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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    燃油叉車冬天操作需要了解的注意事項
    發布日期:2017-11-30   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           在液壓系統油變熱前,不要操作液壓系統,否則會損壞液壓元件,嚴峻時會產生爆泵事故。叉車在行駛中要控制好車速,保持車距,避免緊急制動,嚴寒季節的制動間隔比平時的延長約2倍。禁止急轉向,減輕轉彎時的沖擊力,以防止剛性結構件發生斷裂。
      要做好設備的換季保養工作,檢測防凍液的冰點,使其比本地最低氣溫低5℃;使節溫器開啟溫度在82℃左右;將蓄電池電解液密度上調到1.280g/cm3;及時調整機器各部用油,對野外工作的設備要加裝保溫舉措措施,必要時安裝發動機機油預熱裝置,并定時啟動發動機,預熱各部工作系統。
      正常啟動發動機后要有足夠的暖機時間,使其在低速輕載下運轉,直至發動機、變速器、液壓系統和終傳動中的油變熱。設備在工作時,操作鏟斗、鏟刀及各種裝置時要緩慢,禁止大油門沖擊、刮、鏟和推等,重點要求"穩"和"慢"。冬季是事故高發季節,大約占全年總事故的80%,而冬季因操作失誤導致的事故達65%以上。若氣溫低于-15℃時,發動機啟動后不能立刻進行工作,而應使發動機以1000-1100r/min運轉10-15min,且變速器處于空擋。所以要定時檢查叉車機器的剛性連接及主要承重的部位。
           凱莎工業一直致力于電動托盤搬運車、托盤堆垛車、揀選設備、電動牽引車、AGV無人駕駛自動化裝備的生產和研發,產品多達80多個規格,大批量供應國內外市場,特別是在沙特,巴西等國外機場實現了全套牽引車輛的供應和服務,其先進的技術,精美的外形設計,優越的性能和品質,無不體現了公司的研發能力和過硬的制造水平。  
           凱莎公司不僅為國內外客戶提供了上萬臺優良搬運設備和無人駕駛車輛,在科研方面也進行了大筆投入,已獲得多項科技發明獎和新型實用技術證書,以及國家的特種設備生產許可證書,并在政府的大量支持下,重點投入研發更加先進的智能化物流搬運設備,先進的物流管理系統和建設方案,必將為更多企業提供高水平的4.0制造服務。


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