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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    關于美國工業車輛協會對叉車的分類與國內有些不同
    發布日期:2017-11-18   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           美國工業車輛協會分別按照發動機類型、適用操作環境、操作姿勢及設備性能等方面,將叉車分為七大類,其中包括:
      第一類:電動叉車,配置氣動輪胎或減震輪胎;
      第二類:窄通道電動叉車,配置實心輪胎;
      第三類:電力手動叉車/手動叉車,配置實心輪胎;
      第四類:內燃坐駕式叉車,配置減震輪胎,適用于硬質路面、室內操作;
      第五類:內燃坐駕式叉車,配置氣動輪胎,適用于不平地表、室外操作;
      第六類:電動或內燃驅動站駕式叉車,可拖曳至少1000磅的物料,不用于物料提升;
      第七類:一般只配置柴油發動機、氣動輪胎,適用于全地形室外操作。
      鑒于物料搬運的應用過程中,主要用到第一類到第五類,也主要是在室內進行操作,因此《現代》雜志在供應商排行榜表格中只規定了前五類叉車設備。
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