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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    電動叉車實現與國際物流網絡接軌提供基本條件
    發布日期:2013-11-16   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           天津空港是我國北方最大的航空貨運中心,最高年份的貨郵吞吐量達到14萬t。其三,天津港保稅區作為北方高度開放的國際物流運作區,已有從事國際貿易、國際物流分撥和保稅倉儲三大功能的成功經驗,發展勢頭良好。
      天津信息港的建設已使天津的信息化水平在北方各城市中居于領先水平,具備建設北方信息中心的條件。這些優勢為實現與國際物流網絡接軌提供了基本條件。目前天津口岸從事物流業的企業有千余家,涉及綜合物流、船貨代理、航運、倉儲、陸域汽車、裝卸等。鐵路近幾年在改革中煥發了活力,鐵路集裝箱介人海運已在對日本和韓國的近洋航線上試行。海鐵聯運的國際集裝箱大陸橋運輸于1989年起步,1998年運量超過l萬。
      我們也必須清醒地看到天津口岸現有物流業的管理方式和水平與國際上的現代物流管理還有相當大的差距。雖然一小部分外資、中外合資和個別中資企業已涉足現代物流管理,但多數企業管理方式相當原始。少數步人現代物流管理的企業由于大環境的局限也使其活力受到束縛,效率和效益大打折扣。
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