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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    電動堆高車以及手動堆高車常見參數和選購必須注意的因素
    發布日期:2017-6-24   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           現在物流在國內發展的如火如荼,物流設備選購和物流方案成為物流行業內的兩大熱點。伴隨越來越多的物流園區、物流配送中心、物流倉庫等物流方案的實施,如何選購一款性價比比較高的物流設備,這個是當下要考慮的現實問題。今天上海牛力機械撰寫此文,希望可以給物流行業的客戶們在選擇堆高車方面一點參考意見。
      堆高車,我們首先來看看行業內的概念,即指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛,隸屬工業車輛,是高架倉庫、托盤化物流場所的必備設備之一。行業內叫法比較多,如堆高車、堆高機、升高車、裝卸車、堆垛車,根據動力的不同可分為手動堆高車、電動堆高車,電動堆高車國內有兩款行業內賣的比較好,即半電動堆高車、全電動堆高車,還有一種是屬于大型叉車,即將內燃叉車動力換成電池動力,為電動叉車,這種叉車相對于我們今天說的這些而言,屬于中型電動堆高車,我們今天說的手動堆高車、半電動堆高車、全電動堆高車都是小型堆高車。
      手動堆高車的門架鋼材型號
      手動堆高車門架鋼材選配是和載重有直接關系的。載重1T一般為10號工字鋼,1.5T一般為12號工字鋼,2T的一般12號工字鋼或者14號工字鋼,2.5T一般為14號工字鋼,3T一般為16號工字鋼,4T的一般是18號工字鋼,5T的一般是20號工字鋼。
      手動堆高車的油缸配置
      一般升高高度在2.5M或者2.5M以上都為單油缸設計。
      手動堆高車的門架配置
      一般升高在2.5M以下,基本為單油缸設計;2.5M或者2.5M以上為雙門架設計。
      全電動堆高車的升降油缸
      一般升高1.6M的為單油缸,即起升架只有一個油缸支撐完成貨叉升降工作;升高高度大于1.6M的電動堆高車一般都是雙油缸,即貨叉左右各一個起升油缸。
      全電動堆高車的門架配置
      全電動堆高車升高高度一般高于1.6M的電動堆高車門架為雙門架,唯獨升高1.6M的電動堆高車為單門架設計。
      全電動堆高車蓄電池池配置
      全電動堆高車一般升高1.6M蓄電池配置為100AH;2M-4M電池配置為115AH,如上海牛力機械用日本“統一”牌蓄電池配置為100AH的就兩個型號,即CTD1.0T*1.6M、CTD1.5T*1.6M,其余皆為日本“統一”牌蓄電池115AH配置,動力強勁。
      選配要注意的貨叉低放高度啊,載重啊,升高啊這些都不消多說,一般都會注意到,我今天說一些客戶們一般沒注意到的一些問題。
      堆高車的工作空間要和堆高車的各種參數如轉向半徑,工作半徑相適應;其實是轉彎半徑也要考慮進去,這些是客戶們經常忽略的問題,也是行業內銷售人員給客戶推薦堆高車的時候不會忽略的問題;還有就是客戶在選購的時候還要注意堆高車是否易于保養和檢修,一般公司都沒有專業的保養檢修人員,越容易檢修和保養,其性價比就越高。

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