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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    中國電動叉車2016年銷量額突破30億
    發布日期:2017-7-13   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
      叉車按動力分為內燃叉車和電動叉車。內燃叉車以內燃機為動力,其功率微弱、適用范圍廣,缺陷是排放和噪聲污染較大,對環境和人類健康有一定的危害。電動叉車是以蓄電池為源動力,驅動行駛電機和油壓系統電機,從而實現行駛與裝卸作業。與內燃叉車相比,電動叉車具有污染少、噪音低等優點。
      近年來,國家出臺了一系列的政策加大對環境的保護力度。同時,政府提出了“節能減排、綠色發展”的思路,鼓勵新能源綠色產業的發展,使得電驅動、鋰電池、燃料電池等電動車輛及新能源技術在工業車輛領域得到了快速地推廣和應用。
      根據新思界產業研究中心發布的《2017中國電動叉車專題調研報告》顯示,2012-2016年中國電動叉車的銷量保持著快速地增長,到2016年達到78550臺,其中電動平衡重式叉車銷量28766臺,電動倉儲叉車銷量49784臺。2016年,電動叉車銷售額突破30億元。

    圖表:中國電動叉車銷量分析
     

    數據來源:新思界產業研究中心調研整理

      盡管電動叉車的銷量在我國保持著較快的增長,但在整個叉車市場中占有較低的比例,目前仍難以改變內燃叉車占主導的現狀。2016年,中國內燃叉車的銷量為166221臺,遠高于電動叉車的78550臺。

    新思界行業分析師表示,目前我國制造業正朝著自動化、智能化、集約化的方向發展,電動叉車符合國家節能減排、調整能源消費結構的經濟政策,順應工業車輛環保化、高效化、智能化的發展趨勢。目前,行業內的龍頭企業合力、杭叉、中力、諾力等都在積極調整產品結構,擴大電動叉車的比例。因此,可以預見未來電動叉車在叉車市場中的份額將不斷提高。



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