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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
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    電動叉車:搬運車輛分人力和機動兩種
    發布日期:2015-12-12   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           人力搬運車是一種以人力為主,在路面上從事水平運輸的搬運車。這是最古老,但至今仍是應用最廣泛的搬運設備之一。其廣泛使用于車間、倉庫、站臺、貨場等處。包括杠桿式手推車、手推臺車、登高式手推臺車 、手動托盤搬運車、手動液壓升降平臺車、手推液壓堆高車。
      機動搬運車輛有動力裝置、傳動裝置、轉向裝置和制動裝置,有的還裝有載貨平臺、貨箱或實現裝卸、堆碼用的工作裝置。常用的動力裝置有內燃機和蓄電池 -電動機兩類。內燃機又分為柴油機、汽油機和液化石油氣機等。以蓄電池-電動機為動力的車輛駕駛方便,加速平穩,天氣寒冷時也能順利啟動,工作時噪聲和對空氣的污染較小,但充電設備和蓄電池的費用較高。內燃機驅動的搬運車輛有較高的行駛速度,較好的動力性能(即有較大的加速度、爬坡能力和牽引力)。內燃機補充燃料比蓄電池充電方便。但內燃機排出的廢氣對環境有不同程度的污染,以汽油機最為嚴重,柴油機次之,液化石油氣燃燒完全時廢氣的污染較少。內燃機驅動的搬運車輛一般不宜用于室內。安裝廢氣凈化裝置可改善對空氣的污染。運轉時的噪聲以柴油機為最大。
      傳動裝置是將動力傳給驅動輪的液力、液壓或機械裝置。東莞叉車批發,東莞手動叉車,東莞電動叉車,東莞叉車配件,東莞叉車維修,倉庫貨架,庫房貨架,重型貨架,叉車租賃,固定式升降臺貨梯,高空作業平臺車,電動叉車電池,手動液壓拖板車,電動叉車充電機,手動平臺車,手動搬運車,手動升高車轉向裝置可使轉向輪偏轉,實現車輛轉彎。機動搬運車輛的傳動裝置、轉向裝置和制動裝置與汽車的相似。
      搬運車輛的車輪大多采用充氣輪胎。當車速較低、路面較平整或需要增加承載能力時,可使用實心輪胎或彈性輪胎,也有采用全金屬車輪的。車輛的阻力在很大程度上取決于路面情況,在平整路面上使用較硬的輪胎,可減小運行的阻力。
      無人駕駛搬運車是能自動導向和認址的車輛,無須司機駕駛。導向方法有電磁導向和光電導向等。電磁導向是沿車輛行駛的通道下面埋設電纜,電纜里通以某一頻率的電流。無人駕駛搬運車在通道上行駛時,若偏離規定行駛方向,車下方的兩個探測線圈會感應出不同的電壓量,利用其差值信號來控制轉向裝置,糾正車輛行駛方向。光電導向是在地面上畫一條白線,相當于電磁導向的電纜,車下方的兩個光電反射器在車偏離時反映不同的光強,并轉換為電量,利用其差值來控制轉向裝置。認址可以采用磁編碼、干簧管接近開關等方法。
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