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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    闡述中國手動液壓搬運車發展四大階段
    發布日期:2016-2-12   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           凱莎廠家闡述手動液壓搬運車中國發展的四大階段
      第一:起步階段
      上個世紀四五十年代,中國貨物搬運一般考人工搬運,費時費力而且效率也比較低,而且工廠相對較少,物流運轉叫慢,在歐美國家隨著戰后經濟的復蘇,科技的發展,社會的需求,企業對物流發展越來越重視。手動搬運車在歐美市場出現并暢銷,1956年中國湖北金茂機械科技有限公司成立,是中國最早的物料搬運設備生產企業。搬運業開始從人工搬運轉向了機械化搬運。
      第二:發展階段
      到了20世紀80年代,伴隨著中國改革開放的發展浪潮,大批企業的出現,人工搬運已經不再適應企業發展的需要,迫切需要搬運工具,向而也涌現出了一批液壓搬運車生產企業。如金茂、牛力、諾力、中力等等。手動搬運車的生產也出現了量化,為市場提供了強大的支持,同時也滿足中國企業物資運轉搬運的需要。
      第三:高峰階段
      手動液壓搬運車發展到一定階段,市場競爭也越來越大,企業根據市場的調查和使用情況開始對產品的顏色、樣式、工藝、材料、配重多方面改良,改進。使產品更優良,更輕巧,更耐用。市場上先后出現了輕型液壓搬運車、剪叉式高起升搬運車、超短型搬運車、加長型搬運車、底放型搬運車、紙筒搬運車以及電子稱搬運車。產品更新逐步增多,已成為品種豐富,型號多樣的手動搬運車。
      第四:飽和階段
      隨著生產廠家的增多,產品生產過剩,競爭的激烈,和市場需求的減弱,手動搬運車銷量也開始了逐漸的減少。在加上電動搬運車的出現,給搬運車市場帶來了巨大的壓力,電動搬運車以蓄電池為動力,直流電機驅動,液壓動力單元提升,操縱手柄集中控制,站立式駕駛。而且電動搬運車作業方便,平穩,快捷,外形小巧,操縱靈活,低噪聲,無污染等特點滿足企業在商場,超市,倉庫,貨場,車間等場所作業,而且效率大大提高,為企業快速裝卸貨物提供了強有力的支持。
      現在物流業的快速發展需要更加有效率的搬運和裝卸,電動搬運車的出現無疑是市場最好的選擇,手動搬運車市場有,但是大大不如以前,手動搬運車最好的發展階段已經過去。電動搬運車即將迎來新的發展機遇。
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