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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
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    電動叉車里的蓄電池的安全使用
    發布日期:2013-5-16   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           倉庫和工廠里的大部分叉車都是屬于電池供電。這就表示電池處理是每天最重要的任務之一,其中包括電池的充電和電池的更換。近幾年里,電池供應商和叉車制造商為了確保常規化程序的進度加快、效率的提高和保證最重要的生產安全,為此他們都做出了巨大的努力,并取得了長足的進步。
      為電池充電是必然的事情。因此,要保持電動叉車運行的唯一方法就是及時的更換低電量電池,并把低量電池放回原始地進行充電。在以前,叉車電池的更換一種方法是通過手動或者通過某種起重設備來完成。或者是另一種方法,通過用手動將電池從叉車中拉出來,然后通過手動的方式把更換好的電池又推進去。當然,這兩種過程是在理想的條件下完成的,然而在處理大型項目的時候,總是會伴隨著一些安全隱患。比如在期間電池掉落可能會導致電池液外漏,如果這樣話電池液可能會對電池、地板和一些設備造成一定的損害。
      有關電池事故方面的信息是不容易獲得的。據官方消息所知,如HSE’s RIDDOR所說,如果不打破數據的局限就無法獲取足夠資料來發現這些細節。盡管如此,通過近幾年安全技術的改進,整體的事故率和傷害率都有所下降。
      通過OEM和電池制造商對叉車和電池設計的整體改進,使得電池更換不需要借助任何人力的操作。目前,大多數的叉車的電池元件已經與地面上滾筒式電池室保持連接,使充電設施和叉車電池處于同一高度。叉車司機只需要將叉車開到充電位置,將低電量電池與滿電池通過滾筒的方式來交換位置,便可以完成一次電池更換。對于大型車輛上那些較重的或者更大的電池,可通過叉車機械輔助來完成,比如通過磁臂將電池移動到既定的位置。
      現在有很多運營商了選擇了安全領域專用于電池充電,這些都是一個理想的緊湊型的設計布局,卻會影響叉車在過道中的行進和安全停車區域。比如,電池充電器的管理,在更換電池和電池服務最好應通過專用的工進行管理進行操作。如果剛開始對這些使用不太熟悉,可以由有經驗和完全訓練有素的駕駛員操作管理,這樣可有效的降低潛在的風險和危害。安全屏障可以安裝在叉車上,起到限制那些未經授權的人員訪問和使用叉車的作用。
      在充電區域里,盡量地減少叉車運動保證叉車有充足的時間進行安全充電。理想充電站地點是被布置在過道邊緣朝向叉車操作的區域方向,內部朝著可方便叉車移動和人員安裝管理的方向,可使得日常檢查和維護安全的進行。并且,保證任何系統設備的使用和安裝安全是重要的責任。 更需要注意的是必須要保證充電器和電池直流電纜的安全,這將有效的避免電池的損害和提高充電效率。
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