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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
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    電池電壓的組成與三相界面是改善電池性能的影響因素
    發布日期:2014-3-11   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           在霧霾環境治理日趨迫切的情況下,固體氧化物燃料電池(solid oxide fuel cells, SOFCs)顯得具有更加廣泛的應用潛力與研究價值。SOFC單體電池主要由支撐陽極、活性陽極、電解質以及活性陰極組成,優越而且穩定的電池性能是實現其商業化應用的先決條件。然而,對陽極支撐而言,支撐陽極厚度約為400m,活性陽極約10m,電解質約為10m,活性陰極約為30m。由于電池各組成部份的厚度因素,目前業內普遍采用的表征方法,如電化學阻抗譜(EIS),很難區分得到影響電池自身性能的決定性因素。與此同時,傳統表征方法只能得到電池整體性能的變化規律,無法對各組成貢獻進行定量表征,致使電池性能提高的研究陷入了瓶頸。
      中國科學院寧波材料技術與工程研究所固體氧化物燃料電池研發團隊巧妙地利用電池制備工藝,在電解質兩側三相界面處植入超薄電極,首次成功制備獲得有界面測量引線的全電池。采用該電池,對電池輸出性能進行原位研究,結果發現在SOFC運行過程中,電池的輸出性能決定于極/電解質TPB的界面性能;陽極側極化電阻的增大是電池電阻增大的主要來源;電池的輸出電壓對歐姆電阻更加敏感。該研究結果以Full Paper形式在線發表在了《先進能源材料》上( Adv. Energy Mater. doi: 10.1002/aenm.201400120)。
      該研究突破了現有的電池性能研究瓶頸,首次原位觀察到了電池電壓的組成與三相界面對電池性能的定量貢獻,為解決SOFC界面性能表征提供了新的技術思路,同時為電池性能的改善采用對應措施提供了直接的實驗依據與參考。
     
    三相界面超薄引線植入過程示意圖
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