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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    叉車的發展歷史
    發布日期:2005-11-10   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           物料搬運機械主要是在企業 ( 包括碼頭、料場、礦山和商業貨倉等 ) 內部進行物料裝卸、運輸、升降、堆垛和儲存的機械設備。一般包括起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設備等;習慣上不包括汽車、鐵路車輛、飛機和船舶等交通運輸工具,以及輸送氣體和液體的管道。 
           物料搬運機械的應用在生產中有著重要的意義,這主要因為物料搬運的量十分巨大,有些鋼鐵聯合企業,每生產一噸鋼材,需要搬運的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達 50 噸以上 ;另外物料搬運所需的費用高,工業國家用于物料搬運的費用常占產品成本的 25 %左右;物料搬運占用勞動力多,在機械化程度不高的企業里,搬運工人常占工人總數的 15 %以上 ;在人力搬運不能承擔的重物和在高溫或有放射性物質的區域作業時,必須利用機械進行搬運。因此,在生產中應對物料搬運系統給予足夠的重視,并盡量采用先進適用的物料搬運機械,以減輕勞動強度、減少產品損傷、保護工人健康、提高勞動生產率和產品質量、降低生產成本。 
           在日常生活中也經常使用一些簡易輕小的物料搬運機械,如各種手推車等。人類最初靠手搬、背負、肩挑來搬運物料,以后逐漸利用畜力,并創造了杠桿、轆轤、滑輪和手推車等簡單機械。 
         現代的物料搬運機械開始于 19 世紀。 19 世紀 30 年代前后,出現了蒸汽機驅動的起重機械和輸送機; 19 世紀末期,由于內燃機的應用,物料搬運機械獲得迅速發展; 1917 年,出現了既能起升又能搬運的叉車 70 年代出現的計算機控制物料搬運機械系統,使物料搬運進入高度自動化作業階段。 
           物料搬運機械按功能大致可分為起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設備等五類。一般說來,起重機械用于升降和搬運,但搬運距離較短,它的機構作間歇式運動 ;輸送機可連續輸送物料,搬運路線一般固定不變,大多用來輸送散狀物料;裝卸機械能自行取物并裝卸物料。搬運車輛可靈活安排搬運路線,經濟運輸距離較長,可在室內或室外作業,具有行駛車輪 ;倉儲設備是在倉庫中完成堆、取、儲存物料的裝置,包括料倉裝置、高架倉庫和給料機等。隨著工業的發展,許多機械具有多種功能和用途,例如叉車是搬運車輛,可用以裝卸,也可起升重物。 
           物料搬運機械是為生產服務的,它的設計和選型應當服從生產過程的需要,但是新型物料搬運機械的創制也常導致生產工藝的變革和改進。例如,斗輪堆取料機的出現,形成了以斗輪堆取料機為心臟、帶式輸送機為血管、電子計算機為神經中樞的自動化大型散料場的搬運系統 ,從而改變了港口、礦山和火電廠等的散料場的布局;用叉車代替橋式起重機進行搬運作業的車間,能簡化廠房結構、降低基建費用。 
           20 世紀后半期,單元化運輸得到很大發展,集裝箱的標準化和聯運的推廣,使水、陸運輸的裝卸工作簡化,并引起車站、港口的布局和鐵路車輛、輪船結構的改變。 
           物料搬運機械可將上道工序的半成品直接、自動地轉送到下道工序,將上下許多道工序聯成一個系統,形成有節奏的生產;還可以在搬運過程中同時對物料進行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲存、檢驗和計量等,從而能減少裝卸次數、縮短生產周期和節約設備投資。 
           在許多生產和作業流程中,物料搬運機械已經不是單獨作業的機械,而是整個流程不可分割的一環。在研究和選用物料搬運機械時,不僅應了解物料的特性、搬運的目的和要求 ,以及作業時對環境是否受干擾和污染,還必須結合整個生產或作業流程來考慮,使搬運機械與其前、后的各種機械密切聯系成為一個系統,以減少裝卸環節,增加經濟效益。
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