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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    機場地面服務部正式試用純電動行李牽引車
    發布日期:2015-9-27   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           9月6日,2臺純電動行李牽引車正式入場進行試用。此次試用的車輛為凱莎電動叉車研發的一款機場專用底盤車輛。該車相較傳統柴油車具有低噪音、無污染、牽引力大等優勢。行李電動牽引車實際使用情況復雜,特別是機場內頻繁啟停,行駛速度不高,但新能源行李牽引車停止時不消耗電量,在制動過程中,電動機還可以自動轉化為電能,實現減速制動時能量的回收利用。同時,啟用該車后可有效減少車輛的尾氣、粉塵的對員工健康的影響。新能源行李牽引車較內燃機汽車結構簡單,運轉、傳動部件少,維修保養工作量小,當采用交流感應電動機時,電機無需保養維護,而且該車具有“微動”功能,即車輛在拖掛后部脫鉤時,操作人員可利用車身后部的開關對車輛進行操作,這樣就極大減少了因車輛停放不到位造成操作人員需要頻繁上下車的次數。
           同時計劃財務室設備管理部門在車輛投入試用前期與車輛廠家積極進行溝通,在車輛入場前已經對車輛完成了不少于100公里的模擬負載測試,針對一些細節方面問題作出了安全整改。在充電方面與航站樓管理部進行多方面溝通,為了使車輛能夠既方便又安全的充電,最終確定充電機的安裝位置為C樓行李大廳西側平臺上。同時對車輛使用部門進行了安全操作培訓,確保新能源設備平穩安全的運行。
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