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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    張潔談2015年中國叉車行業趨勢與變革
    發布日期:2015-4-5   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           2014年已經過去,一年來,叉車企業積極開拓市場,在經濟新常態條件下取得了良好業績。在2015年初始之際,我們有幸采訪到了中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔,張秘書長通過詳細的數據在為我們總結2014年中國叉車的銷售情況、發展特點以及我國叉車發展存在的一些問題的同時,也為我們深入的分析了2015年中國叉車行業的發展趨勢,為我國叉車企業2015年的發展點明了方向。
           2014年叉車銷售增長9%
           據中國工程機械工業協會工業車輛分會數據統計顯示,2014全年銷售359622臺,比2013年增長了9%,全年出口機動工業車輛96,947臺,相比2013年增長7%。
           張秘書長表示影響2014年叉車銷售的主要因素為:
    第一、國內物流大環境的影響對叉車的銷售有很好的帶動作用;
    第二、隨著國內企業生產效率的提升、人工成本的不斷增加,機器代替人工的趨勢越來越顯著,進而促進工業車輛的增長;
    第三、得益于電子商務的發展,各地區包括城鄉、縣鎮和農村的生活資料的配送需求量日益增加,帶動了叉車的增長,其中倉儲類叉車有20%以上的增長。
           2015年叉車市場會有一個小的調整期
           “由于行業特性,叉車的銷售情況會比具體的經濟發展有一定的滯后性,由于中國的叉車基數比較大,國內年銷售機動工業車輛已經有26萬多臺,因此預計在2015年,中國在整個經濟放緩的新經濟形態下,中國的叉車銷售會經歷一個小的調整期。”張秘書長告訴記者。
           2014年中國GDP為7.4%,為近24年來最低,有專家預測2015年還將繼續放緩,在這種新的經濟格局下再加上對叉車銷售市場影響的滯后性,“預計2015整體銷量與2014年持平或略有增長”,張秘書長說。
           電動叉車、新能源環保型叉車將成為市場熱點
           在叉車的產品類型方面,張秘書長表示:過去內燃叉車占80%左右的比例,但是2014年電動叉車的市場份額明顯加大,提高了三個百分點,是近年來增長最快的一年。隨著市場的發展,人們對環保的重視以及綠色倉儲與配送事業的發展,開發和研制電動叉車、環保型叉車日漸成為一種國際和國內行業新產品開發趨勢。
           對于中國叉車市場未來技術研究的熱點,張秘書長分析到“在技術方面,最明顯的就是各大企業加大了電動倉儲叉車和新能源叉車產品的研究,如合力等企業研制的LNG、LPG內燃叉車,比亞迪的鋰電池叉車、中力、諾力、如意等研制的電動倉儲車等。在叉車的配套件方面,LNG、LPG天然氣發動機、國產電動叉車電控系統、鋰電池等近年來也有國內企業開發和研制生產,并且已經給整機進行配套。”
           內資企業出口僅增長1%需要引起行業重視
           在出口方面2014年內資企業僅增長了1%,而在中國的外資企業實現了28%的增長,由此可以看出國內叉車產品在國際市場的綜合競爭力需要得到提升。
           究其原因,張秘書長表示:一方面由于近年來外資企業在中國的生產能力進一步加強,產品品種類型更加豐富,一些品牌中國工廠承擔了亞洲、歐洲的生產銷售任務,其中,以三菱、豐田為代表的設在中國的新工廠的產能得到進一步的釋放;此外,日元貶值進一步加大了日企在國際上的競爭力;另一方面,國內叉車的技術水平與世界知名品牌還有明顯的差距,需要改變國內不少企業對叉車僅僅只是搬運設備的傳統理念,在質量、壽命、智能水平、使用體驗、銷售渠道及售后服務方面需要有所突破,如果國內企業沒有實質性的改善,在2015年內資企業的出口將面臨更加嚴峻的考驗。
           國內叉車市場將由原來的金字塔型向腰鼓型轉變
           過去十多年中國叉車市場分布呈金字塔式,低端產品占據市場最大的份額,隨著經濟發展、自動化水平的提高,客戶的使用需求從單純完成搬運向智能、高效和良好使用體驗轉變,同時,國家對非道路移動機械排放要求更加嚴格,在未來低端市場為主的市場分布情況將會有所改變,張秘書長表示。在2015年叉車企業收購和兼并還將繼續,不少國內的外資企業已經開始有所動作,通過自己生產、貼牌、收購和入股等方式加大專門針對中國市場的經濟型叉車的生產研發力度,“預計3-5年內,國內中端叉車市場的競爭將會展開,國內叉車市場的分布將會由金字塔式向腰鼓式分布轉變”,張秘書長分析說。
           我國叉車產業六十多年來一直是跟隨式發展,通過引進、消化、吸收,雖然取得了相當矚目的成績,但是在世界范圍內來看,我國叉車企業在國際市場還需要進一步的深耕,一是要努力縮小與世界知名品牌的差距,包括產品技術、銷售網絡和服務模式;二是要重點突出本土品牌的特色和價值點,創造自主知識產權的核心產品;三是要關注品牌建設,提高品牌的國際知名度。
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