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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    大噸位工程機械成趨勢 電動叉車市場潛力大
    發布日期:2013-11-12   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           11月18日,中國工程機械協會副秘書長呂瑩表示,目前很多新工程都在要求縮短工期,這對于工程機械企業提出了更高要求,高效率、大噸位是未來生產趨勢。而在叉車領域,電動叉車具備一定的潛力和市場空間。
           呂瑩表示,現階段很多新的工程都在要求縮短工期,對于工程機械提出了更高要求。在重大項目方面,電廠、化工等企業需求逐漸改變,數千噸的乙烯塔工期通過大型起重機可以從數月縮短到數天。
           呂瑩表示,隨著車載吊噸位從以前的3-5噸變成現在的數十噸,小起重的市場逐漸沒有優勢,而大起重對于大型項目作用顯著。以前一個乙烯塔建造建造時間較長,需要多段安裝,難度較大,而通過大型起重吊可以將多段連接的乙烯罐制造成整個一體的構件,提高了工作效率。
           在談到叉車市場時,呂瑩稱,隨著電子物流的興起,大倉儲、大物流、綠色物流的概念被廣泛提及,叉車行業市場廣闊,尤其是電動叉車。從國內的情況來看,現階段國內各下游行業內燃叉車和電動叉車的比例為7:3,尚沒有達到國外內燃叉車和電動叉車4:6的比例。
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