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    KAESAR NEWS

    凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
    重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
    同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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    簡析手動搬運車與手動堆高車的區別介紹
    發布日期:2016-1-21   瀏覽次數:   作者:凱莎工業   來源:http://www.bjhylyw.com
           手動搬運車它無門架,而手動堆高車、手動叉車就是在手動搬運車結構上多了門架、按置上液壓系統,能把載貨的貨物起升、下降。手動搬運車和手動堆高車都屬于物流倉儲叉車當中的一大類。
           搬運車也稱地牛,也可細分為手動搬運車、液壓搬運車、托盤搬運車、搬運叉車、手動液壓搬運車
           搬運車又分為電動搬運車、半電動搬運車、全電動搬運車、電瓶搬運車、電動托盤搬運車
    堆高車也稱堆垛機、堆高機、升高車、裝卸車、升降車、堆垛車、液壓堆高車、堆高叉車
           堆高車又分為電動堆高車、半電動堆高車、全電動堆高車、電動裝卸車、電動升降車、電動堆垛車、 電動堆高機
           那么手動搬運車與手動堆高車的區別到底在哪兒呢?手動搬運車它無門架,因此手動液壓搬運車的最大高度及限于210mm。而手動堆高車、手動叉車就是在手動搬運車結構上多了門架、按置上液壓系統,僅此而已這樣就可以把載貨的貨物起升、下降,貨叉提升高度一般在4.5米內。若提升高度超過1.6-2米時一般采用雙門架造型構造,看上去很精巧,手動堆高車在載貨2-3噸不適宜移運,如果配含搬運車移走,那是美無缺了
           手動搬運車和手動堆高車都屬于物流倉儲叉車當中的一大類。堆高車和搬運車適合狹窄通道和有限空間內作業,是車間裝卸托盤化、高架倉庫的理想設備。廣泛應用于石油、油漆、化工、軍工、制藥、煤炭、輕紡、顏料等工業,以及鐵路、港口、倉庫、貨場等含有爆炸性混合物的場所,進行裝卸、堆碼和搬運作業。縱觀叉車行業的發展趨勢,有很大發展前景。
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